
Drev Hastighetsmätare M30, M40 16 kuggar till Volvo Amazon, Amazon Kombi, Duett, 1800, PV544
660 kr
Glapp i växelspaken, en spröd damask som släpper in smuts eller en gummiupphängning som börjat kollapsa hör till det vanligaste vid renovering av M30- och M40-lådan i PV och Duett. Den här kategorin samlar reglage- och upphängningsdelar som håller spaken stadig och tätar mot oljeläckage vid lådans infästning.

660 kr

546 kr

338 kr

332 kr
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
PV544, 120, 130, 220
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
universal
120, 130, 220, P1800
140, 164
universal
universal
PV444, PV544, 120, 130
240, 260, 262, 740
universal
universal
universal
universal
I gruppen ingår växelspaksknoppar och växelspaksdamasker, växellådsupphängning, o-ringar samt mindre fästdetaljer som skruv, mutter och fjäderbricka. Här finns även drev som hör till lådans inre. Duetten och de senare PV-modellerna kördes med B18A och M40-lådan ända till 1969, och slitna gummiupphängningar är en typisk kontrollpunkt – ett trött fäste ger vibrationer och otydlig växling.
En enkel åtgärd vid totalrenovering är att byta damask och o-ring samtidigt, eftersom torrt gummi ofta är orsaken till både smuts i mekanismen och svettande oljeläckage runt spaken.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo