
Huvudaxel M41 overdrive D-typ till Volvo Amazon
3 495 kr
Knackande kullager, läckande packningar och en overdrive som inte vill koppla in är klassiska tecken på en trött M41 i PV och Duett. Den här kategorin samlar slitdelar för renovering av lådan – från det tunga arbetet inuti till det du tar på från förarplats.

3 495 kr

2 323 kr

617 kr

546 kr
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130

120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
24 av 45
I gruppen ingår kullager, medbringare och rullar för det inre slitaget, packningar och skruv för en tät hopsättning, samt växellådsupphängning som dämpar och håller lådan på plats. Till växelspaken finns växelspaksdamask och växelspaksknopp som ofta är spruckna eller saknas på äldre exemplar. M41 är M40-lådan kompletterad med Laycock-overdrive och bygger på samma B18-drivlina som PV544 och Duett fick från 1962 års chassin.
Vid renovering är det värt att kontrollera kullagrens spel och packningarnas skick samtidigt – ett oljeläckage vid utgående axel slukar gärna nya gummin om upphängningen redan är mjuk.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo