
Kolvsats (4 st) med ringar till Volvo B18 0,030"
4 595 kr
Lågt oljetryck, knackande ljud vid belastning eller stigande oljeförbrukning är klassiska tecken på slitna lager och kolvringar i B18:ans vevrörelse. Den här kategorin samlar delar för att totalrenovera det roterande maskineriet i 1,8-litersmotorn (1 778 cc, 84,14 x 80 mm) som drev P1800 och 1800S fram till B20-bytet inför 1969 års modell.

4 595 kr

4 595 kr

4 595 kr

4 595 kr
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

210, 120, 130, P1800
24 av 58
I gruppen ingår ramlagersats och vevlagersats för att återställa axelspel mot vevaxeln, samt kolvsats och kolvringsat när cylinderloppen mätts upp och eventuellt borrats om. Kamdrevsats och kil hör till samma jobb när drivningen mellan vev- och kamaxel ses över, och tillhörande skruv och mutter samlas här för korrekt åtdragning vid hopsättning. Vid renovering är just lagerspel och kolvringarnas glapp typiska kontrollpunkter — mät alltid mot vevtappar och lopp innan lagerklass och kolvdimension väljs, så att rätt understorlek beställs.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo