Kamdrevsats till Volvo B18, B20 fiber/stål
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
- Årsmodell:
- 1960-73
Trötta ventilfjädrar och sliten kamaxel ger ojämn tomgång, sämre kompression och ett tickande ljud från ventilkåpan när tryckflänsen och kamloberna börjar gå isär. På B18 med dubbla SU-förgasare märks det tydligt på kallstart och dragkraft, och då är det ofta hela ventilmekanismen som behöver gås igenom på en gång.
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
140
24 av 52
Den här kategorin samlar delarna runt kamdrift och ventilstyrning på den 1,778 cc stora B18-motorn. I gruppen ingår kamaxelsatser, ventilfjädrar, stötstänger, kamdrevsatser och tryckflänsar, tillsammans med brickor, skruv och hattplugg som hör till en korrekt ihopsatt topp.
Vid renovering är ventilfjädrarnas spänst en viktig kontrollpunkt – slappa fjädrar släpper inte ventilerna mot sätet ordentligt och leder till brända säten. Byts kamaxeln bör stötstänger och tryckfläns kontrolleras i samma veva så att lyfthöjd och timing stämmer.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo