
Reduceringsventil "J" typ till Volvo Amazon, Amazon Kombi 1968-70
1 886 kr
Slirande inkoppling, läckande olja vid bakre tätningen eller en överväxel som inte vill koppla in vid varm olja hör till de klassiska symtomen på en sliten J-typ bakom B20-motorn i 1800. Hydrauliken är känslig för smuts och slitna tätytor, och vid renovering är det ofta de små delarna som avgör om enheten kopplar in rent igen.

1 886 kr

1 995 kr

1 709 kr

1 795 kr

120, 130, 220, P1800
120, 130, P1800, P1800ES
164, 240, 260, 262
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800
J-typ
PV544, 210, 120, 130
24 av 52
I gruppen ingår o-ringar och packningar för att täta hydraulkretsen, lager och drev till det inre mekaniska arbetet, samt kulor, proppar, låsringar och fjäderbrickor som hör till ventilhuset och solenoidsidan. Vid en genomgång av en J-typ är det typiskt att kontrollera tätningar mot kraftläckage, lagrens spel och att kulventilerna sluter mot sina säten innan oljetrycket byggs upp.
Delarna är samlade för J-typens utförande som sitter bakom B20 i 1800-serien från modellår 1969 och framåt.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo