Skip to main content
Logga in
Skapa konto

Överväxel (J-Typ) Volvo 1800 (B20)

Slirande inkoppling, läckande olja vid bakre tätningen eller en överväxel som inte vill koppla in vid varm olja hör till de klassiska symtomen på en sliten J-typ bakom B20-motorn i 1800. Hydrauliken är känslig för smuts och slitna tätytor, och vid renovering är det ofta de små delarna som avgör om enheten kopplar in rent igen.

Alla produkter i kategorin:Överväxel (J-Typ) Volvo 1800 (B20)(52)
Pris - högt till lågt
Populära
Pris - lågt till högt
Namn A-Ö
Namn Ö-A
52 produkter
ReservdelarVolvo PV/Duett ReservdelarVolvo Amazon ReservdelarVolvo 1800 ReservdelarVolvo 140/164 ReservdelarVolvo 240/Volvo 260 ReservdelarVolvo 740/760/780 ReservdelarVolvo 850 ReservdelarVolvo 940/960 ReservdelarSprangskisser (Förhandsvisning)Nyheter kampanj

24 av 52

Kategorier

I gruppen ingår o-ringar och packningar för att täta hydraulkretsen, lager och drev till det inre mekaniska arbetet, samt kulor, proppar, låsringar och fjäderbrickor som hör till ventilhuset och solenoidsidan. Vid en genomgång av en J-typ är det typiskt att kontrollera tätningar mot kraftläckage, lagrens spel och att kulventilerna sluter mot sina säten innan oljetrycket byggs upp.

Delarna är samlade för J-typens utförande som sitter bakom B20 i 1800-serien från modellår 1969 och framåt.

Relaterade kategorier

Växellåda Volvo 1800 (M410)Växelspak/Reglage Volvo 1800 (1961-69)Växellåda Volvo 1800 (BW35 Automat Hus med Planetväxel)Växellåda Volvo 1800 (M410 ingående axel, huvudaxel)Växellådsupphängning Volvo 1800 (M40/M41)Växellåda Volvo 1800 (M40)Växellåda Volvo 1800 (M41)Överväxel (D-Typ) Volvo 1800 (B18)

Snabb leverans

Från vårt lager i Hökerum

1 års garanti

På alla delar till din Volvo

90 dagars öppet köp

Fri retur inom 90 dagar

Volvo-expertis sedan 1999

Vi finns här för dig och din Volvo