Drev Hastighetsmätare D-typ till Volvo 1800, 1800S, -68
P1800
- År:
- -1968
Glapp i växelspaken, en lös knopp eller skramlande växling vid tomgång är klassiska slitpunkter på 1800 efter många mil. Ofta sitter felet i åldrade gummin och slitna lagerpunkter snarare än i själva lådan, vilket gör det här till ett tacksamt jobb att fräscha upp.
P1800
P1800
120, 130, 220, P1800
P1800

P1800, P1800ES, 140, 164
120, 130, 220, P1800
P1800
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800
universal
universal
PV444, PV544, 120, 130
120, 130, 220, P1800
universal
240, 260, 262, 740
universal
universal
PV444, PV544, 445, 210
I gruppen ingår växelspaksknoppar, växellådskudde, o-ringar och tätningar samt fästdelar som skruv, mutter, fjäderbricka och taggbricka. Här finns även svänghjulslagret (pilotlagret) som styr ingående axeln – ett trött lager märks som missljud och tröghet vid urtrampning.
När en sliten växellådskudde byts försvinner mycket av vibrationerna som vandrar upp i spaken, och nya o-ringar samt korrekt åtdragna fästdelar tar bort sidoglappet. Delarna samlar det som behövs för att återställa ett stramt, exakt växlingskänsla på 1800 med manuell låda.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo