Kamdrevsats till Volvo B18, B20 fiber/stål
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
- Årsmodell:
- 1960-73
Knattrande ventiler, slitna ventilstyrningar och blårök vid kallstart är klassiska tecken på att ventilmekanismen i en B20E/F börjat tröttna. Slitage i styrningar och ventilsäten gör att kompressionen sjunker och tomgången blir orolig – delar som tål en genomgång när motorn ändå är öppen.
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
P1800, 140, 164, 240
210, 120, 130, P1800
24 av 57
I gruppen ingår insugsventiler och avgasventiler, ventilstyrningar, brickor och tryckfläns, samt stötstänger som överför rörelsen från kamaxeln. Här finns även kamaxelsats och kamdrevsats för dig som tar greppet om hela kamkedjan på en gång. Avgasventilerna jobbar varmast och slits typiskt först, så det är en naturlig kontrollpunkt vid renovering av topplocket.
B20-motorerna kom in i Amazon-programmet från augusti 1968 för de två sista årsmodellerna, och den insprutade B20E/F är känslig för korrekta toleranser i ventilstyrningarna. Mät spel och planhet innan du beställer, så att slitdelarna matchar det skick topplocket faktiskt har.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo