
Kamdrevsats till Volvo B18, B20 fiber/stål
2 845 kr
Blårök vid motorbroms, stigande oljeförbrukning och slammer från ventilsidan pekar ofta mot slitna ventilstyrningar och trötta ventiler på B20-motorn. När styrningsspelet växer drar oljan ner längs ventilskaftet och kompressionen faller på enskilda cylindrar – ett typiskt renoveringsläge på 1800S, 1800E och 1800ES.

2 845 kr

2 695 kr

2 121 kr

1 976 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
24 av 58
I gruppen ingår kamaxelsatser, insugsventiler och avgasventiler, ventilstyrningar, stötstänger samt kamdrevsatser och tryckflänsar – delfamiljer som hör ihop när topplocket öppnas. Brickor för spelinställning finns med för att få ventilspelet rätt efter ny ventil och styrning.
Mät kamaxelns nockhöjd och kontrollera lyftarnas slityta innan ny kamaxelsats väljs – en sliten kam ger trög gasrespons och ojämn tomgång. Kombineras kamaxeln med passande kamdrev och tryckfläns hålls ventiltiderna korrekta över hela varvtalsregistret.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo