Växellådslock Volvo 140/164 (M40/M41) Golvväxel

I gruppen ingår spårryttare, fjäder- och kopparbrickor, o-ringar, skruvar, backljuskontakt och bussningar. När locket ändå är av är o-ringen och kopparbrickorna typiska kontrollpunkter – torra eller deformerade tätningar är ofta orsaken till svett runt lockflänsen. Kontrollera även backljuskontakten, som med åren kan ge dålig kontakt. Eftersom 140/164 förekom med både M40 utan överväxel och M41 med Laycock-överväxel bör du jämföra lockets utförande mot din låda före montering.