
Slavcylinder koppling till Volvo 240, 260, 740, 940 1974-90
750 kr
En tung eller hackig kopplingspedal på Volvo 240 beror ofta på ett slitet urtrampningslager, glapp i länkaget eller rostiga kopplingsrör som strypt hydraultrycket. Den här kategorin samlar delar för manövreringen mellan pedal och koppling på 240 med 4-cylindrig bensin- eller dieselmotor (HST).

750 kr

689 kr

595 kr

558 kr
PV544, 210, 120, 130
240, 260, 262, 740

240, 740, 760, 940
240, 260, 262, 740
PV544, 210, 120, 130
240, 740, 760
P1800ES, 240, 740, 760
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 940, 960, S90
240, 940, 960
740
120, 130, 220, P1800
200
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
P1800, P1800ES, 140
24 av 50
I gruppen ingår urtrampningslager, reparationssatser, kopplingsslangar och kopplingsrör samt mindre slitdelar som bussningar, ledtappar, brickor och muttrar. Vid renovering är det smart att byta urtrampningslagret samtidigt som kopplingen är nere, eftersom det annars kan börja gnälla strax efter ett halvt jobb. Kontrollera även bussningar och ledtapp i länkaget – ett par millimeters glapp där känns tydligt i pedalen.
Söker du delar som hör ihop med slavcylindern och hydrauliken är en renoveringssats ofta ett smart val. Eftersom motor och utförande styr vilka detaljer som passar är det värt att jämföra gamla delar mot nya innan montering.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo