Insugningsrör till Volvo B18A, B20A Stromberg, SU HIF6, SU HS6
Duett 210, 120, 130, 220
- Motor:
- B18, B20
Läckande topplockspackning, oljedimma kring ventilkåpan eller en frostplugg som börjat svettas hör till de vanligaste anledningarna att man går in i toppen på en B20. Den här kategorin samlar tätnings- och kringdelar till topplocket på Volvo 140/164 med B20A, B20B och B20D – den fyrcylindriga OHV-motor som ersatte B18 från 1968.
Duett 210, 120, 130, 220
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, 140
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140
120, 130, 220, 140

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
24 av 33
I gruppen ingår topplockspackningar, ventilkåpor (även i kromat utförande), kompletta ventilkåpssatser, pinnskruv och skruv, frostplugg samt oljelock. Vid ett packningsbyte är det värt att kontrollera ventilkåpans planhet och byta ventilkåpssatsen i samma veva – gamla, hårdnade packningar och slitna skruvar är ofta orsaken till att oljan kryper ut längs kåpans kant. Frostpluggarna i topplocket är en klassisk svagpunkt på äldre block och bör inspekteras när toppen ändå är av.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo