
Kamdrevsats till Volvo B18, B20 fiber/stål
2 845 kr
Slitna kamlober, klapprande ventilspel och trötta ventilfjädrar är klassiska symptom på en B18 som gått många mil. Eftersom B18 är en stötstångsmotor (OHV) sker hela ventilstyrningen via kamaxel, stötstänger och vipparmar – varje slitet led ger sämre kompression och ojämn gång.

2 845 kr

2 695 kr

2 121 kr

1 976 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
140
24 av 49
I gruppen ingår kamaxelsats och kamdrevsats för själva ventildriften, ventilfjädrar med bricka och tryckfläns för stabilt ventilspel, samt stötstänger, skruv och hattplugg som hör till topplockets ventilmekanism. Vid renovering är det värt att kontrollera kamlobernas profil och fjädrarnas tryck samtidigt – en utsliten kamaxel tillsammans med slappa ventilfjädrar märks tydligast vid kallstart och på höga varv.
Delarna avser fyrcylindriga B18-motorer i 140-serien. Kontrollera utförande mot din motor innan byte, eftersom enkel- och dubbelförgasarversioner kan skilja sig.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo