
Insugningsrör till Volvo B18A, B20A Stromberg, SU HIF6, SU HS6
2 750 kr
Oljeläckage längs ventilkåpan, en svettande frostplugg eller en blåst topplockspackning är klassiska orsaker till att B18:ans topplock plockas ner. Kategorin omfattar delarna som behövs vid tätning och översyn av topplocket på Volvo PV och Duett med 1778cc B18 – motorn som med femlagrad vevaxel och 12V-elektrik kom in från 1961/62.

2 750 kr

1 796 kr

1 895 kr

806 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
24 av 43
I sortimentet ingår packningar för en torr motor, ventilkåpssatser och kompletta ventilkåpor (även i kromat utförande), frostpluggar samt fästdetaljer som pinnskruvar, skruv och brickor. En vanlig kontrollpunkt vid jobbet är att byta frostpluggarna medan topplocket ändå är av – de korroderar inifrån och börjar lacka kylvätska långt innan de syns utifrån. Lika viktigt är att packningsytan mot ventilkåpan är ren och plan så att den nya kåpsatsen tätar.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo