
Medbringarplåt automat till Volvo 940
3 718 kr
Oljeläckage bakom svänghjulet och ökande oljeförbrukning är klassiska tecken på trött vevrörelse i en B23 – den 2,3-liters fyrcylindriga OHC-motor som satt i Volvo 240 i flera utföranden (B23A, B23E, B23F). Vid hög mil glappar ram- och vevlager, kolvringar tappar tätning och vevaxelns packboxar börjar släppa igenom.

3 718 kr

1 547 kr

1 468 kr

1 355 kr

240, 740

240
240

240

240

240, 760
240
240, 760
240, 740
240, 760

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
240, 760
240, 740, 760

240, 740, 760
240, 740, 760

140, 240, 740, 760

140, 240, 740, 760
24 av 42
I gruppen ingår kolvar, kolvringssatser, ram- och vevlagersatser, packboxar, stödplåt, kuggremhjul och låsringar – delfamiljerna som hör till en grundlig motorrenovering. En typisk kontrollpunkt vid isärtagning är lagerspelet: mät vevtappar och ramlägen mot specifikation innan du väljer standard- eller överdimensionerade lagerskålar, så att den nya vevlagersatsen får rätt klaring.
Eftersom B23 fanns i olika utföranden lönar det sig att stämma av motorkod och detaljmått innan delar plockas, så att kolvdiameter och lagersats matchar just din motor.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo