
Kyl till Volvo 240, 260, 740, 940, automat
1 751 kr
Överhettning på sommaren, en termostat som fastnat i stängt läge eller spruckna kylarslangar är klassiska skäl att gå igenom kylsystemet på en 240 med B20-motor. När gummit blir hårt och poröst läcker det ofta vid slanganslutningar och slangklämmor långt innan kylaren själv ger upp.

1 751 kr

1 534 kr

1 059 kr

423 kr
210, 120, 130, 220
240
240
PV544, 210, 120, 130
240, 940, 960
PV544, 210, 120, 130
240
PV544, 210, 120, 130
164
240

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, 140
PV544, 210, 120, 130
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800

120, 130, 220, 140
240, 740, 760, 780
240, 740
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
24 av 36
Urvalet täcker de delar som hör till just B20-utförandet av 240: kylare, kylarslangar och slangklämmor, termostat samt packningar, packningssatser och tätningsringar. Vid en renovering är det värt att byta slangarna parvis och kontrollera slangklämmorna samtidigt – nya skruvar och klämmor ger jämnt anliggningstryck och minskar risken för nytt läckage. En trög eller felöppnande termostat ger antingen för låg arbetstemperatur eller överhettning, och är en billig kontrollpunkt innan man misstänker större fel.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo