Remskiva vattenpump till Volvo 240, 245, 260, 265
260
Spröda kylarslangar, läckande termostathus och en termostat som hänger sig är klassiska slitpunkter på V6-motorerna B27 och B28. När slangarna torkar och spricker eller klämmorna tappar greppet sjunker trycket, och då stiger temperaturen snabbt på en motor med fyra grenrör och lång kylvätskeväg.
260
260, 262
260, 262
260, 262, 760, 780
260, 262
240, 260, 262
240, 260, 262
260, 262
260, 262
PV444, PV544, 120, 130
260, 760
260, 760
260, 760, 780
260, 760
240, 260, 262, 740
260, 262, 760, 780
260, 262, 760, 780
PV444, PV544, 120, 130
260, 262
240, 260, 262
260, 262, 760, 780
24 av 41
I gruppen ingår kylarslangar, slangklämmor, termostat och propp tillsammans med packningar, kopparbrickor, o-ringar och lock – delfamiljerna som tätar och styr flödet runt V6:an. Vid renovering av kylsystemet är det smart att byta termostat, slangar och tätningar i ett svep: en ny kopparbricka eller o-ring vid avtappningar och givare slipper du återkommande droppläckage från. Kontrollera även att termostaten öppnar vid rätt temperatur så att motorn varken kokar eller går för kallt.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo