Tryckregulator till Volvo 240, 260 1979-87, B21F, B23F, B230F
240
Spruckna gummislangar, läckande insprutningsventiler och en trött temperatursensor ger ofta ojämn tomgång, svår varmstart och bränslelukt på den insprutade B23F-motorn. Den här kategorin samlar delar som håller bränsletillförseln tät och dosering rätt i 2,3-liters fyrcylindriga 240:or.
240
240
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780

240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
200
240, 260, 740
240, 740, 760, 780
PV444, 445, 740, 850
I gruppen ingår insprutningsventiler, bränsleslangar och slangar i olika dimensioner, tätningssatser, temperatursensor samt mindre fästdetaljer som brickor, skruv och gummibussningar. Vid renovering är det vanligt att byta hela slangpaketet och tätningarna samtidigt – gammalt gummi blir hårt och sprött, och en läcka på trycksidan märks både som dålig kallstart och som doft i motorrummet. Temperatursensorn är en typisk felsökningspunkt när motorn går fett eller magert utan tydlig orsak.
Eftersom delarna är knutna till bränsleinsprutningen på just B23F lönar det sig att kontrollera anslutningar och dimensioner mot din motor innan byte.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo