Styrtrycksventil K-Jetronic till Volvo 240, 260, 740, 940
140, 240, 740, 940
Bensindoft i motorrummet, fuktiga skarvar vid bränsleslangarna eller svårstartad varmmotor är klassiska tecken på trötta tätningar i den tidiga insprutningen på Volvo 240 med B19E och B21E från 1977. Kategorin samlar slitdelar som håller trycket tätt och flödet rätt i hela systemet.
140, 240, 740, 940
240
240, 760
240, 740, 760, 940
240, 740
240, 260, 262, 740
240
240, 740, 900
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 940
240, 260, 740, 940
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 740, 940
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
24 av 30
I gruppen ingår styrtrycksventil, bränsleslangar, kopparbrickor, hålskruvar, insexskruvar, muttrar, tätningar och o-ringar. Vid renovering av bränsletillförseln är just kopparbrickorna och o-ringarna typiska kontrollpunkter – de packas om varje gång en hålskruv eller anslutning lossas, och gamla brickor läcker ofta vid återmontering.
Eftersom B19E/B21E är insprutningsmotorer styr motorkod och årsmodell vilka delar som passar, så stäm av motorbeteckning före byte. Genomgående täthet vid slangar och anslutningar är avgörande för både kallstart och säkerhet.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo