Volvo 140/164 Huvudbroms/Ledningar

Sjunkande pedalkänsla, läckage vid servon eller rostiga längsgående bromsrör är klassiska anledningar att gå in i tvåkretssystemet på 140/164. Delarna delas in efter motor och utförande – tidiga B18A/B20A/B skiljer sig från insprutade B20E/F (1973–74), och sexcylindriga 164 har egen huvudbromscylinder samt vakuumpump för servostyrkan. Vid renovering är huvudbromscylinder, bromsservo, bromspedal och nya bromsrör typiska kontrollpunkter, tillsammans med rätt bromsvätska och monteringsfett.