
Medbringarplåt till Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
3 795 kr
Oljeförbrukning, slammer från vevlager vid kallstart eller mätta kompressionsvärden är de klassiska tecknen på att vevrörelsen i en B230 börjar bli trött. Urvalet täcker det inre som slits mest när 2,3-litersmotorn går många mil: kolvar, kolvringssatser, ramlagersatser och vevlagersatser, samt medbringarplåt, packbox, stödplåt och låsring.

3 795 kr

3 718 kr

1 769 kr

1 691 kr
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 262

240, 740, 760, 780

240, 740, 760, 780

240, 740, 760, 780

240, 740

240, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
740, 760, 780, 940

240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780

PV544, 210, 120, 130
24 av 34
Vid en grundlig motorrenovering kontrolleras cylinderloppen och lagerspelen innan nya delar väljs – kolvar och lagersatser finns ofta i flera överdimensioner och dimensionsklasser, så det är dimensionen och mätningen på den egna motorn som styr valet, inte motorkoden ensam. Packboxen vid vevaxeländen är en typisk läckagepunkt som med fördel byts samtidigt som man ändå är inne i botten på motorn.
Eftersom B230 kom i flera utföranden (bland annat insug- och förgasarversioner) lönar det sig att jämföra mått och eventuell varianttillhörighet före beställning.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo