Lyftögla motorblock till Volvo B17, B19, B21, B23, höger
240, 740, 760, 940
- Motor:
- B17, B19, B21, B23
- Position:
- Höger
Läckande topplockspackning, fukt i oljan eller en motor som går varm är klassiska tecken på att tätningen mellan topplock och block börjar svikta på en B19. När locket väl är av handlar jobbet lika mycket om rätt smådelar som om själva packningen – en sliten pinnskruv eller en uttänjd topplocksbult kan annars förstöra ett annars välgjort arbete.
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 940
240, 760
240, 260, 262, 740
240, 260, 262
240, 740, 940, 960
240, 740, 760, 780
120, 130, 220, P1800

240, 740, 760, 940
240, 760
240, 740, 760
240, 260, 262
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
24 av 38
Den här kategorin samlar tätnings- och infästningsdelar för topplocket på Volvo 240/260 med B19-motor. Vid en topplocksrenovering är packningar, packningssatser och topplocksbultar de typiska kontrollpunkterna, kompletterat med pinnskruvar och lyftöglor vid demontering samt slangar, pluggar och hattpluggar som tätar kringliggande kanaler.
Innan locket monteras tillbaka är det värt att kontrollera planheten på anläggningsytan och byta topplocksbultar enligt åtdragningsschemat – sträckbultar ska som regel inte återanvändas. Familjerna här täcker delarna runt det momentet.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo