Bromsok Girling 240 VB
240, 260, 262
Kärvande styrtappar och slitna gummihattar är klassiska symtom när ett Girling-bromsok bak börjar dra snett eller inte släpper ordentligt. På 240/260 sitter skivbroms runt om, och bakoket är konstruktivt enklare än fram – men just därför blir det ofta eftersatt vid renovering.
240, 260, 262
240, 260, 262
240, 260, 262
240, 260, 262
240, 260, 262
240, 260, 262
164, 240, 260, 262

240, 260, 262

240, 260, 262
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
1800E, 1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
1800E, 1800ES, 140
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
PV444, 445, 120, 130
Universal
740, 760, 780, 940
Den här kategorin samlar bakbromsdelar av Girling-utförande till 240/260. I gruppen ingår bromsok och bromsbelägg, bromssköld, styrtapp och sprint, samt mindre slitdelar som pinne, gummihatt och luftnippel. Vid renovering av bakbromsen är en typisk kontrollpunkt att styrtappar och gummihattar är hela och rörliga – torra eller spruckna damasker släpper in väta, vilket gör att kolven rostar och oket hänger sig. Kontrollera även att luftnippeln går att lufta utan att brytas av.
Eftersom 240/260 förekom med olika bromstillverkare är det viktigt att skilja Girling från ATE-utförande, då ok och beslag inte är utbytbara mellan systemen.
Från vårt lager i Hökerum
På alla delar till din Volvo
Fri retur inom 90 dagar
Vi finns här för dig och din Volvo