Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem

Hoppa till innehåll

Styrväxel servo Volvo 940/960 (B6304F hst)

Servoolja som droppar under bilen eller en reservoar som sjunker i nivå kan peka mot åldrade slangar och tätningar i servokretsen – en vanlig kontrollpunkt på 940/960 med tiden. Den här kategorin omfattar slitdelarna som håller hydraultrycket på plats i styrservon, så att ratten går jämnt och systemet inte drar in luft.

Alla produkter i kategorin: Styrväxel servo Volvo 940/960 (B6304F hst)

Reservoar servopump till Volvo 850, 960, C70, S70, S90, V70, V90

Reservoar servopump till Volvo 850, 960, C70, S70, S90, V70, V90

V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

695,00 kr
ink. moms
Returslang Styrväxel-pump till Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, 1974-93

Returslang Styrväxel-pump till Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, 1974-93

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

459,00 kr
ink. moms
Info:
För vänster- och högertrafik

OE-nummer

1228399
Lock reservoar servopump

Lock reservoar servopump

960, 850, V70, XC70, S70, C70, S80

191,00 kr
ink. moms

OE-nummer

8619303
Hålskruv M14X1,5 X 26mm till Volvo 340, 850, 940

Hålskruv M14X1,5 X 26mm till Volvo 340, 850, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

95,00 kr
ink. moms
Mått:
Ytter-Ø 14 mm
Slangklämma 10-17 mm universal

Slangklämma 10-17 mm universal

Amazon

16,00 kr
ink. moms
O-ring till Volvo 240, 850, 960, C70, S40, S70, S80, S90, V40, V70, V90, XC90

O-ring till Volvo 240, 850, 960, C70, S40, S70, S80, S90, V40, V70, V90, XC90

240, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70, XC90, S40, S60, V40, S80

12,00 kr
ink. moms
Typ:
O-ring

Snabb leverans

Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige

1 års garanti

På alla delar till din Volvo

90 dagars öppet köp

Returrätt i 90 dagar från leverans

Volvo-expertis sedan 1999

Vi finns här för dig och din Volvo

I gruppen ingår reservoarer, returslangar, o-ringar, slangklämmor, lock och hålskruvar (banjoskruv). Vid renovering är det värt att byta o-ringar och klämmor samtidigt som returslangen, eftersom en gammal tätning ofta är den som börjar svettas först. Kontrollera alltid att utförande och anslutningar stämmer mot den egna bilen innan delar beställs.