O-ring till Volvo 260, 760, B27E, B27F, B28E, B28F
260, 240, 740, 760
- Årsmodell:
- 1974–1990
- Motor:
- B27E, B27F, B28E, B28F
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Spröda bränsleslangar, läckande hålskruvar och torra packningar är typiska slitpunkter på den 2,7-liters V6:an B27F i 260-modellerna från 1978. När bensinlukt eller fuktiga skarvar dyker upp under huven är det oftast åldrade tätningar och rör som behöver bytas.
260, 240, 740, 760

240, 260, 740, 760

1800, 140, 164

140, 240, 260, 740, 760, 940, 960, S40, V40

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, V70, XC70, C70, S60, XC90, S40, V60, V40, S80

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 780, S90, S70, C70

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
Den här kategorin samlar delar som hör till matningen mellan tank och insprutning på B27F. I gruppen ingår bränslerör och bränsleslang, kopparbrickor, o-ringar och hålskruvar till anslutningarna, samt styrtrycksventil, klamma och packningar. Tillsammans täcker familjerna de detaljer som ofta byts vid en grundlig genomgång av bränslesystemet.
En klok kontrollpunkt vid renovering är att alltid byta kopparbrickor och o-ringar i samma veva som rören – gamla brickor sätter sig och tätar sällan om vid återmontering. Kontrollera även att klammorna sitter rätt så att slangarna inte skaver mot kringliggande delar.