

Kopplingsfett 1gr/påse
- Motor:
- B18, B20
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Pedal som tar högt, slirning under belastning eller ett gnisslande urtrampningslager är klassiska tecken på att kopplingen i en 140:a med B18 eller B20 börjar bli sliten. Den här kategorin samlar delarna som behövs vid den typen av jobb på årsmodellerna 1967-72.



PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780

PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
I gruppen ingår kompletta kopplingsatser, separata urtrampningslager, kopplingskabel och pedalgummi, tillsammans med bussningar samt skruv, mutter och bricka för montaget. Vid en kopplingsrenovering är lamell, tryckplatta och urtrampningslager de typiska slitpunkterna – byter du ändå när lådan är ute lönar det sig att kontrollera kabel och pedalbussningar samtidigt, eftersom ett trögt pedalspel ofta beror på dessa snarare än själva kopplingen.
Eftersom B18 fasades ut till förmån för B20 från 1968 är det viktigt att utgå från motorvariant när delarna väljs.