Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Sprödisolering, gröna oxidpunkter och glappande skarvar är klassiska slitpunkter i ett gammalt 12V-system, och i 164 med dess sexcylindriga B30 finns gott om kontakter som behöver fräschas upp när lampor blinkar eller jordfel sätter sig. Den här kategorin samlar lös ledningstråd och anslutningsdetaljer för att laga, förlänga eller bygga om delar av kablaget utan att byta hela härvan.
1800, 140, 164, 740, 780, V90, 940, 960, S90, V70, XC70, S70, C70
1800, 140, 240, 260, 740, 780, 760, 940, 960
Amazon, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90
PV 444, PV 544, Amazon, 140, 164
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 240, 260, 740, 780, 760, 940, 960
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
I gruppen ingår ledningsskor, kabelanslutningar och kabelskor i olika dimensioner, isolatorer som skyddar mot kortslutning samt gummimuffsatser för genomföringar och tätning mot fukt. Vid renovering är just övergångsmotstånd i gamla skor en vanlig orsak till spänningsfall – en kontrollpunkt värd att mäta innan man jagar fel längre fram i systemet. Kontrollera alltid trådarea och skotyp mot originalet så att klämning och passform stämmer.