
Kyl till Volvo 240, 260, 740, 940, automat
240, 260
- Årsmodell:
- 1968–1998
- Motor:
- B20, B200, B230
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Överhettning på sommaren, en termostat som fastnat i stängt läge eller spruckna kylarslangar är klassiska skäl att gå igenom kylsystemet på en 240 med B20-motor. När gummit blir hårt och poröst läcker det ofta vid slanganslutningar och slangklämmor långt innan kylaren själv ger upp.

240, 260

240, 740, 940

240, 260, 740, 760, 940

240

240, 260
1800, 140, 240

240

240

Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240

Amazon, 1800, 164, 140, 240
260

1800, 164, 140, 260, 240

240

PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

164

240, 260


Amazon

Amazon, 140, 240

Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140

240, 260, 740, 760, 780, 960, S90, V90, 940
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
Urvalet täcker de delar som hör till just B20-utförandet av 240: kylare, kylarslangar och slangklämmor, termostat samt packningar, packningssatser och tätningsringar. Vid en renovering är det värt att byta slangarna parvis och kontrollera slangklämmorna samtidigt – nya skruvar och klämmor ger jämnt anliggningstryck och minskar risken för nytt läckage. En trög eller felöppnande termostat ger antingen för låg arbetstemperatur eller överhettning, och är en billig kontrollpunkt innan man misstänker större fel.