
Krängningshämmarsats fram till Volvo 240, -85, 7/8"
240
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Sjunkande framvagn, skev körhöjd eller klonk i fartgupp är klassiska tecken på trötta framfjädrar och slitna bussningar. Med 240/260-seriens MacPherson-konstruktion sitter fjädern runt fjäderbenet, så fjäder, stötdämpare och gummistopp jobbar tätt ihop – byter du det ena lönar det sig oftast att se över resten samtidigt.

240


240


240


240, 260

240, 260


240




240, 260

740, 940

240, 260

240, 260, 740, 780, 760, 940, 960

240, 260

240, 260

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

240, 260, 780, 940

240, 260, 780

240, 260

240, 260

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

240, 260, 740, 780, 760, 940, 960, 850, V70, XC70, S70
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
I gruppen ingår framfjädrar i olika hårdhet, stötdämpare, sänkningssats, gummistopp, bussningar samt krängningshämmarsats med klammer och bricka. Vid renovering av framvagnen är just bussningar och krängningshämmarens infästning typiska kontrollpunkter – polyuretanbussningar ger stramare känsla medan stötdämpare av prestandatyp märks tydligt i kurva och inbromsning. Mät alltid fri körhöjd mot original innan du väljer fjäder, så sitter bilen rakt och fjädringsvägen stämmer.