
Förkopplingsmotstånd till Volvo 240, 245, 260, 265
240, 260
- Årsmodell:
- 1968–1985
- Motor:
- B20, B21
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Ojämn tomgång, misständningar i fuktig väderlek eller trög kallstart börjar ofta i tändsidan. Fördelarlock och fördelararm är klassiska slitpunkter – spruckna lock, brända kontakter och oxiderad kolborste ger gnistöverslag och brutna förbränningar, särskilt på en B20F som gått många mil.

240, 260

140, 164, 240, 260
240, 260


164, 240, 260

1800, 140

140, 164, 240, 260

Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760, 340-360

Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760, 340-360

164, 140



1800, 164, 140

240, 260, 740, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70


1800, 164, 140


240, 260

164, 240, 260, 740, 760

240, 260

240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960

140, 164, 240, 260

240, 260, 740, 760
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
I gruppen ingår fördelarlock, fördelararm, tändstift och tändkabelsats samt mindre delar som o-ring, slang, skruv och förkopplingsmotstånd. Delarna täcker tändsystemet på Volvo 240 med B20F-motor och samlas här som en kategori, inte som enstaka artiklar.
Vid en genomgång är ett naturligt arbetssätt att byta lock, arm, stift och kablar i ett svep – då utesluter du flera felkällor samtidigt och får ren gnista igen. Kontrollera också o-ringar och tätande slangar mot läckage och fukt, och se över förkopplingsmotståndet om kallstarten varit besvärlig.