
Förkopplingsmotstånd till Volvo 240, 245, 260, 265
260, 240
- Årsmodell:
- 1968–1985
- Motor:
- B20, B21
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Ojämn tomgång, misständningar i fuktig väderlek eller trög kallstart börjar ofta i tändsidan. Fördelarlock och fördelararm är klassiska slitpunkter – spruckna lock, brända kontakter och oxiderad kolborste ger gnistöverslag och brutna förbränningar, särskilt på en B20F som gått många mil.

260, 240

140, 164, 260, 240
260, 240


164, 260, 240

1800, 140

140, 164, 260, 240

Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760, 340-360

Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760, 340-360

164, 140

260, 240, 760, 740



1800, 164, 140

260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70


1800, 164, 140


260, 240

164, 260, 240, 760, 740

260, 240

260, 240, 760, 740

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

164, 140, 260, 240
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
I gruppen ingår fördelarlock, fördelararm, tändstift och tändkabelsats samt mindre delar som o-ring, slang, skruv och förkopplingsmotstånd. Delarna täcker tändsystemet på Volvo 240 med B20F-motor och samlas här som en kategori, inte som enstaka artiklar.
Vid en genomgång är ett naturligt arbetssätt att byta lock, arm, stift och kablar i ett svep – då utesluter du flera felkällor samtidigt och får ren gnista igen. Kontrollera också o-ringar och tätande slangar mot läckage och fukt, och se över förkopplingsmotståndet om kallstarten varit besvärlig.