

Bromsok Volvo 240/260 1975-87 Girling Höger bak
240, 260
- Position:
- Höger
- System:
- Girling
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Kärvande styrtappar och slitna gummihattar är klassiska symtom när ett Girling-bromsok bak börjar dra snett eller inte släpper ordentligt. På 240/260 sitter skivbroms runt om, och bakoket är konstruktivt enklare än fram – men just därför blir det ofta eftersatt vid renovering.


240, 260

240, 260

240, 260


240

240, 260


240, 260

240, 260

164, 240, 260, 740, 780, 760, 960, 940


164, 240, 260


164, 240, 260

1800, 140, 164, 240

1800, 140, 164, 240, 260

1800, 140, 164, 240, 260


240, 260

1800, 140, 240, 260

1800, 140, 164, 240, 260

1800, 140, 164, 240, 260

140, 240, 260

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
Den här kategorin samlar bakbromsdelar av Girling-utförande till 240/260. I gruppen ingår bromsok och bromsbelägg, bromssköld, styrtapp och sprint, samt mindre slitdelar som pinne, gummihatt och luftnippel. Vid renovering av bakbromsen är en typisk kontrollpunkt att styrtappar och gummihattar är hela och rörliga – torra eller spruckna damasker släpper in väta, vilket gör att kolven rostar och oket hänger sig. Kontrollera även att luftnippeln går att lufta utan att brytas av.
Eftersom 240/260 förekom med olika bromstillverkare är det viktigt att skilja Girling från ATE-utförande, då ok och beslag inte är utbytbara mellan systemen.