
Slirkoppling till Volvo 1800, 140, 164, 240
140, 260, 240
- Årsmodell:
- 1961–1985
- Motor:
- B18A, B18B, B20, B21, B27
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
En glidande eller torrspruckna fläktrem och en termostat som hänger sig är klassiska orsaker till stigande temperatur i 164:ans raka sexa. B30 är i grunden en pålitlig motor, men kylsystemet med dess vattenfläkt sliter över åren och dåligt remspänn märks snabbt på laddning och kyleffekt.

140, 260, 240


164

164, 260, 240

1800, 164, 140, 240, 260

Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240

Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140

Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240

PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

164


164

164

164

164, 140


164

PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 340, 360

Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

PV 544, PV 444, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 260, 240
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
Den här kategorin samlar delar för rem- och vattendrivningen runt vattenpumpen. I gruppen ingår termostat och tillhörande packningar, tätningsringar samt packningssatser, plus fläktrem och drivrem för att driva pump och generator. Skruv och mutter hör till infästningen.
Vid renovering är typiska kontrollpunkter remslitage och rätt spänning, termostatens öppningsfunktion samt täta packningsytor mot pumphus och termostathus. Byt gärna packningar och tätningsringar samtidigt som remmen för att undvika dubbeljobb.