Glappande bakaxel, knäppningar i bakvagnen eller rostiga infästningar är klassiska skäl att gå igenom upphängningen på en Duett 445 eller 210. Eftersom samma B18A-baserade chassi rullade ända fram till 1969 är fästpunkterna ofta hårt åtdragna och korroderade, och de slits i takt med last och vägsalt.
I gruppen ingår de delar som fixerar och styr bakaxeln: tvärbalk, bultar och skruv för infästningen, muttrar med tillhörande låsbrickor och brickor, samt distanshylsor och band som håller komponenterna i rätt läge. Det är typiskt sådant som behöver bytas samlat vid en renovering – en sliten distanshylsa eller en uttänjd låsbricka räcker för att ge spel och oljud.
Med en sprängskiss till hands är det enkelt att se hur delarna hänger ihop. Vid demontering är det värt att kontrollera gängorna i tvärbalken och byta låsbrickor framför att återanvända gamla, så att åtdragningen håller över tid.