
Tryckakkumulator Volvo 200/700 K-jetronic
260, 240, 760, 740
- Årsmodell:
- 1974–1990
- Motor:
- B21E, B21ET, B21F, B23E, B27E, B28E
Svårstartad motor, tryckfall efter avstängning eller surrande ljud bakifrån kan peka mot en trött bränslepump eller en läckande tryckackumulator, och båda bör kontrolleras innan man dömer ut givare och spridare. På insprutade 740/760 till och med 1987 sitter pumpen i ett system som behöver hålla rätt matartryck för att starta varmt och kallt.

260, 240, 760, 740

260, 240, 760, 740, 960, 940


740, 760, 780, 940


240, 780, 760, 740, 960, 940

240, 760, 740, 960, 940

760, 740


780, 760, 740, 960, 940


780, 760, 740, 960, 940

164, 140, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
I gruppen ingår bränslepump, tryckackumulator, bränslerör samt fästplatta, mutter och flänsskruv som håller enheten på plats. Delarna samlas för den tidigare uppbyggnaden – en vanlig kontrollpunkt är att tryckackumulatorn bevarar systemtrycket efter avslag, vilket märks som varmstartsproblem när den är slut. Kontrollera alltid att rör och anslutningar matchar utförandet på just din bil.