
Kopplingsgaffel till Volvo 240, 740, 760, 740 1985-93, ej turbo
240, 260, 740, 760
- Årsmodell:
- 1985–1993
- Motor:
- B200, B230, D24
- Info:
- För vänster- och högertrafik
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Tung kopplingspedal, sträckt vajer eller missljud när du trampar är klassiska tecken på sliten kopplingsmanövrering på fyrcylindriga 240 och dieselvarianterna. Här samlas de delar som överför pedalrörelsen ut till växellådan på en mekaniskt manövrerad koppling – från pedalstället till urtrampningen.

240, 260, 740, 760

240

240, 260

240, 260

Amazon, 1800, 140, 240

240, 260, 740, 780, 760, 960, 940


Amazon, 1800, 140, 340, 360

240, 260, 740, 780, 760

240, 260


1800, 240, 740, 760, 780, 960, 940

140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260

240, 260, 740, 780, 760, 940, 960


240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760

140, 240, 260

240, 260, 740, 760

240, 260
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
I gruppen ingår kopplingskabel, urtrampningslager, returfjädrar, bussningar och gummiblock samt skruv, mutter och brickor för infästningar. Vid den här typen av jobb är urtrampningslagret en vanlig kontrollpunkt: ett knastrande eller skrikande lager hörs tydligt med nedtrampad pedal och bör bytas i samband med kopplingsbyte. Trög pedal beror ofta på en åldrad vajer eller torra bussningar i pedalstället, medan en slö returfjäder gör att pedalen inte fjädrar tillbaka helt.
Delarna är samlade för B21, B23, B230 och dieselmotorn i 240 med mekanisk koppling.