
Bromsok Volvo 1800/140/164 Girling Höger Bak - Nytt
1800, 140, 164
- Position:
- Bak, Höger
- System:
- Girling
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Sega, ojämna bromsar bak och läckande hjulcylindrar är klassiska slitpunkter på trumbromsen i en 1800 – ofta i kombination med trötta returfjädrar och slitna bromsbackar som inte längre centrerar mot trumman. Vilka delar som passar styrs av motor och bromskrets: tidiga B18-bilar har enkretsbroms, medan tvåkretsbromsen kom med MY1969 och B20.
Kategorin omfattar fler utföranden – se även ritningen för Volvo 1800 B18 · Volvo 1800 Bakbroms B18 (2-krets) USA · Volvo 1800 B20 · Volvo 1800 Bakbroms B20 (2-krets)

1800, 140, 164

PV 444, Duett, PV 544, Amazon
Amazon, 1800, 140, 164

Amazon, 1800

1800, 140, 164

Amazon, 1800

PV 544, Duett, Amazon, 1800

Amazon, 1800

239

1800, 140, 164, 240, 260


Amazon, 1800

1800, 140, 164

Amazon, 1800

Duett, PV 544, Amazon, 1800
Amazon

Amazon, 1800

Amazon, 1800, 140, 164

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

Duett, PV 544, Amazon, 1800
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
Vid renovering av bakbromsen är bromsbackar, hjulcylindrar, returfjädrar och låspinnar typiska kontrollpunkter. En sliten eller saknad låspinne gör att backen skramlar mot trumman, så den hör till det man kontrollerar vid varje isärtagning. Urvalet är uppdelat efter motor och kretsutförande så att rätt dimensioner och infästningar följer chassit: