Kamaxel till Volvo B16

Kamaxeln är originalprofilen A, den som satt i B16B med dubbelförgasare. Den fungerar även i B16A. Ett självklart val när motorns ursprungliga karaktär ska behållas eller en sliten originalkamaxel ska bytas.

DENNA DEL PASSAR

• Volvo PV: 1957–1961, B16
• Volvo Amazon: till och med årsmodell 1961, B16
• Volvo Duett 445: till och med årsmodell 1961, B16
• Volvo Duett 210: till och med årsmodell 1962, B16

Specifikationer

• Motor: B16B, fungerar även i B16A
• Kamprofil: A-slipning, original
• Insug: 20-56
• Avgas: 56-20
• Lyft: .425"
• Duration: 256°
• Ventilspel varm: .020"
• Antal per bil: 1

Montering

Byt alltid nya ventillyftare tillsammans med kamaxeln. Smörj nockar och lyftare med monteringspasta före första start — en ny kamaxel mot slitna lyftare skadas snabbt, och garantin gäller bara när nya ventillyftare monteras samtidigt. Använd olja med zinktillsats under inkörning och drift, till exempel 20W50 eller 10W40. Volvo angav en gång 13–15 kpm på kamaxelmuttern; dra aldrig hårdare än 80 Nm, annars kan gängan dras sönder. Säkra muttern med gänglåsning. Se över kamaxellager och ventilfjädrar medan motorn är isär.

Vanliga frågor

Passar kamaxeln även en B16A?

Ja. Kamaxeln är B16B-profilen, men den kan även användas i B16A.

Måste jag byta ventillyftare samtidigt?

Ja. Ventillyftarna ska bytas när kamaxeln byts, och nockar och lyftare ska smörjas med monteringspasta före första start.

Hur hårt får kamaxelmuttern dras?

Högst 80 Nm. Det äldre värdet 13–15 kpm är för högt och kan dra sönder gängan. Säkra muttern med gänglåsning.