Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Knackande kullager, läckande packningar och en overdrive som inte vill koppla in är klassiska tecken på en trött M41 i PV och Duett. Den här kategorin samlar slitdelar för renovering av lådan – från det tunga arbetet inuti till det du tar på från förarplats.
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 164
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
I gruppen ingår kullager, medbringare och rullar för det inre slitaget, packningar och skruv för en tät hopsättning, samt växellådsupphängning som dämpar och håller lådan på plats. Till växelspaken finns växelspaksdamask och växelspaksknopp som ofta är spruckna eller saknas på äldre exemplar. M41 är M40-lådan kompletterad med Laycock-overdrive och bygger på samma B18-drivlina som PV544 och Duett fick från 1962 års chassin.
Vid renovering är det värt att kontrollera kullagrens spel och packningarnas skick samtidigt – ett oljeläckage vid utgående axel slukar gärna nya gummin om upphängningen redan är mjuk.
