
Tätningsring oljerör till Volvo 240, 740, 760, 780, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
- Monteringsposition:
- Oljereturrör–vevhus
- Årsmodell:
- 1975–1985
- Motor:
- B21ET, B21FT
- Typ:
- Formpackning
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Ojämn tomgång, dålig kallstart eller en lysande motorlampa börjar ofta i givarna och tätningarna runt bränsle- och insugssystemet. Den här kategorin samlar de övriga delar på Volvo 940/960 som inte hör hemma under pump, tank eller rör, men som ändå styr hur rent och stabilt motorn går.


240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

740, 940, 960

1800, 240, 260, 740, 760, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
I gruppen ingår lambdasonder och luftmassmätare som påverkar blandningsförhållandet, bränslefilter som fångar partiklar före insprutningen, samt flamskydd för säker ventilation. Här finns även tätningar, packningar, tätningsringar och clips – de små delar som lätt blir spröda med åren och ger luftläckage eller fukt på fel ställe.
En typisk kontrollpunkt vid felsökning är att byta tätningsringar och packningar samtidigt som givaren demonteras; en hårdnad gummiring läcker gärna falskluft och ger samma symptom som en trött lambdasond. Nya clips säkrar att slangar och kontakter sitter fast efter återmonteringen.