
Ventiltätning till Volvo B19, B21, B23, B200
- Årsmodell:
- 1975–1998
- Motor:
- B19, B200, B21, B23, B230
Välkommen till en helt ny Volvo-upplevelse och vår nya hemsida.Läs vår guideFå ett nytt lösenordKontakta oss om du har problem
Hårda, krympta packningar och fastrostade pinnskruvar är de klassiska slitpunkterna kring inloppsröret på en 740 med B19ET. När tätningen släpper drar motorn falskluft, vilket märks som ojämn tomgång och kallstartsbesvär – då lönar det sig att byta packning och tätande detaljer samtidigt som röret ändå är demonterat.


240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70, S40, V40, S80

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70

Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, S90, 850, S70, C70
Från vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alla delar till din Volvo
Returrätt i 90 dagar från leverans
Vi finns här för dig och din Volvo
Den här kategorin samlar de smådelar som hör till insugets infästning och tätning. I gruppen ingår packningar, pluggar, fjädrar och nipplar tillsammans med fästmateriel som muttrar, brickor, pinnskruvar och vågbrickor. Familjerna täcker det som typiskt behöver förnyas när röret lossas, så att du slipper återanvända trötta brickor och utmattade muttrar.
Vid renovering är det värt att kontrollera pinnskruvarnas gängor och planheten mot tätningsytan innan allt dras ihop – en sliten vågbricka eller en deformerad packning räcker för att läckaget ska komma tillbaka.