Volvo 1800 Motordelar

Läcker ventilkåpa, igensatt vevhusventilation eller en frostplugg som börjat svettas – på 1800 styr motorvarianten vilka delar som passar, och skillnaden mellan B18 och B20 är avgörande. B18B på 1,778 cc med dubbla SU-förgasare sitter i de tidiga bilarna, medan B20 på 1,986 cc tog över från modellår 1969 och senare kom som insprutade B20E med Bosch D-Jetronic. Topplock, packningar och tätningar skiljer sig mellan generationerna, så det lönar sig att utgå från rätt motor.